Notícies de Economia del Baix Llobregat

La vicepresidenta econòmica del Govern, Elena Salgado, ha respost a la polèmica d’un posible retard de la privatització dels aeroports de Barajas i El Prat, previst per al mes de Novembre.

Salgado ha assegurat que “no hi haurà retard” al procés de privatització, entre d’altres coses, perquè ja hi han dos empreses que el gestionaràn com són y Saerco.

El passat juliol, el govern de José Luis Rodríguez Zapatero va aprovar l'entrada de capital privat a Aena Aeroports –gestora aeroportuària-, a més d'iniciar els tramitis de licitació per a les societats als aeroports de Barajas i El Prat.

El procés de privatització té com a objectiu la reducció del deute que arrossega AENA, que acumula un passiu de 12.000 milions d'euros. D'aquesta manera, s'espera que al 2014 el deute es vagi sanejant amb l’arribada de beneficis.

L'Ajuntament de Molins de Rei es nega a pagar 408.552,50 euros que li reclama el Govern central, que va avançar els diners en funció d’una previsió d’ingressos que no es va cumplir al pressupost de l’any 2009.

El ple de la localitat ha aprovat una moció on anuncia que no pagarà el deute. La moció, proposada per la CUP, també afegeix que s’estudiaràn mesures judicials per afrontar aquest cas.

El consistori del municipi està governat pels socialistes (PSC) i convergents (CiU), que es reparteixen l’alcaldia.

El president del Consell Comarcal del Baix Llobregat, Joaquim Balsera, ha anunciat  que l’entitat crearà una marca propia que agrupi a totes les zones industrials de la comarca.

Balsera ha assegurat que al Baix Llobregat hi han “grans zones d’indústries en expansió” que es poden comercialitzar si es presenten “com una unitat davant els inversors”.

“Hem d’anar junts”, ha defensat el president del Consell, que ha recordat l’importància de la comarca del Baix, que representa el 10% del PIB de Cataluña i on hi habiten 700.000 persones.

Joaquim Balsera és el màxim responsable del Consell Comarcal des del passat 22 de juliol, després dels dos mandats de Rosa Boladeras.

Un nou frec a frec entre Generalitat i el Govern espanyol sobre les inversions en infraestructures ha tensat la corda aquesta setmana. Aquest cop, l'objecte de baralla han estat els aeroports de Madrid i Barcelona.

El portaveu de CiU a la Comissió de Foment del Congrés, Pere Macias, va declarar que hi han "diferències de tracte" per part del Ministeri i el Govern sobre els dos gran aeroports de Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat. El diputat va criticar també que el bitllet de tren per arribar al Prat és un 50% més car que per arribar a l'aeroport madrileny.

La resposta per part del Ministeri no s'han fet esperar. En un comunicat, l'òrgan ha replicat a CiU que l'aeroport de Barcelona-El Prat compta amb connexió de Rodalies des de fa més de 30 anys, mentre que el de Barajas l'estrena avui. El Govern també ha recordat a la Generalitat que l'extensió de la connexió fins a la terminal 1 del Prat ha estat ja licitada.

Pel que fa a la crítica de Pere Macias sobre el preu del bitllet, les mateixes fonts han assenyalat que les tarifes dels bitllets de Rodalies a l'aeroport el fixa la Generalitat.

Al final del document, Foment ha assegurat que la seva inversió en infraestructures a Catalunya ha estat major que en qualsevol altre període, i ha lamentat que es vulguin plantejar "diferències i enfrontaments entre diferents territoris".

Segons dades de l'Observatori de Tràfic Aeri de Barcelona editat per la Cambra de comerç de la capital catalana, Vueling és la primera companyia en passatge de connexió, amb un 43,5% del total, mentre que Spanair la segueix amb un 23,2%.

El tràfic de l'Aeroport de Barcelona ha crescut en 2,7 milions de passatgers al el primer semestre, un 20,6% més que en 2010, aconseguint un total de 15,8 milions d'usuaris, un ritme de creixement que només superen Istanbul i Moscou entre els grans aeroports europeus. El 90% d'aquest creixement ho concentren 10 companyies aèries i es deu a l'increment del tràfic de passatgers europeus impulsat per les aerolínies de baix cost i les que ofereixen vols de connexió als seus aeroports d'origen, com British Airways i Swiss, entre d'altres.

Rosa Clará duplicarà les seves instal·lacions per fer front a la seva expansió internacional. La companyia presidida per l'empresària  ha adquirit a La Caixa un edifici d'oficines a Sant Just Desvern, on traslladarà la seva seu corporativa.

El nou complex de Sant Just, de 5.000 metres quadrats, acollirà les oficines, el centre de disseny i patronatge i els serveis d'informàtica. La inversió rondarà els vuit milions d'euros i es finançarà en un 50% amb recursos propis.

El grup té 105 tendes, de les quals 45 estan a Espanya i la resta, repartides en 60 països. El pla d'expansió internacional, bàsicament a través de franquícies, preveu sis obertures abans de finals d'any i deu més en 2012.

El conseller delegat de Vueling, Álex Cruz, ha dit aquest dimarts al World Low Cost de Londres que “al Prat hi ha una aerolínia que ja no hauria d'estar”, sense especificar el nom de la companyia aèria a la qual es referia, encara que l'audiència ha entès que era una clara al·lusió a Spanair.

El directiu de Vueling ha descartat “de moment” l'integració de l'aerolínia catalana a l'aliança Oneworld que encapçalen American Airlines, British Airways, Qantas i Iberia.

A més, Cruz ha negat que s'estigui estudiant qualsevol ruta intercontinental des del Prat, com pretenen Air Berlin o Norwegian des dels seus aeroports de referència.

L'Associació de Línies Aèries (ALA) s'ha sumat avui al PP per a reclamar al Govern que ajorni fins després de les eleccions generals del 20 de novembre les decisions sobre el procés de privatització de l'aeroport del Prat i Barajas.

 "Els períodes electorals són dolents  per a l'execució de projectes", opinen des de l'ALA, associació que agrupa a més de cinquanta companyies que operen als aeroports espanyols com Iberia, Air France-KLM, British Airways o Air Europa, entre d'altres.

L'adjudicació dels concursos per a privatitzar la gestió dels aeroports de Madrid-Barajas i de Barcelona-El Prat es resoldrà al novembre, segons el calendari previst. També es troba en procés de privatització el servei de tretze torres de control aèri.

Aquest programa està adreçat a persones emprenedores amb estudis universitaris, o amb experiència professional, orientades a la creació de noves empreses, a la creació de noves unitats de negoci en empreses ja existents o al suport a aquestes activitats.

Els objectius del postgrau són conèixer els processos de creació de noves empreses i de noves unitats de negoci en empreses que permetin l'explotació de conceptes innovadors o d'oportunitats de negoci; oferir la formació teòrica i pràctica necessària per aquest procés, en les àrees de gestió d'empreses, innovació, operacions i finances, i practicar l'obtenció d'informació, l'organització del treball, la preparació dels documents i les eines d'anàlisi específiques a través del desenvolupament de projectes pràctics.

La presentació pública del postgrau se celebra el dijous dia 22 de setembre, a les 19 h. Tindrà lloc a les dependències de l'EETAC, al Campus del Baix Llobregat  (Edifici C4. C c/Esteve Terradas, 7 de Castelldefels.).

Hi intervindran el president d'Innobaix, Luis Bahamonde, i els responsables del postgrau, Jordi Berenguer, director de l'EETAC, i Jordi Olivella, director Acadèmic del Postgrau.