Notícies d'Economia i Empresa del Baix Llobregat

Segons dades de l'Observatori de Tràfic Aeri de Barcelona editat per la Cambra de comerç de la capital catalana, Vueling és la primera companyia en passatge de connexió, amb un 43,5% del total, mentre que Spanair la segueix amb un 23,2%.

El tràfic de l'Aeroport de Barcelona ha crescut en 2,7 milions de passatgers al el primer semestre, un 20,6% més que en 2010, aconseguint un total de 15,8 milions d'usuaris, un ritme de creixement que només superen Istanbul i Moscou entre els grans aeroports europeus. El 90% d'aquest creixement ho concentren 10 companyies aèries i es deu a l'increment del tràfic de passatgers europeus impulsat per les aerolínies de baix cost i les que ofereixen vols de connexió als seus aeroports d'origen, com British Airways i Swiss, entre d'altres.

Rosa Clará duplicarà les seves instal·lacions per fer front a la seva expansió internacional. La companyia presidida per l'empresària  ha adquirit a La Caixa un edifici d'oficines a Sant Just Desvern, on traslladarà la seva seu corporativa.

El nou complex de Sant Just, de 5.000 metres quadrats, acollirà les oficines, el centre de disseny i patronatge i els serveis d'informàtica. La inversió rondarà els vuit milions d'euros i es finançarà en un 50% amb recursos propis.

El grup té 105 tendes, de les quals 45 estan a Espanya i la resta, repartides en 60 països. El pla d'expansió internacional, bàsicament a través de franquícies, preveu sis obertures abans de finals d'any i deu més en 2012.

El conseller delegat de Vueling, Álex Cruz, ha dit aquest dimarts al World Low Cost de Londres que “al Prat hi ha una aerolínia que ja no hauria d'estar”, sense especificar el nom de la companyia aèria a la qual es referia, encara que l'audiència ha entès que era una clara al·lusió a Spanair.

El directiu de Vueling ha descartat “de moment” l'integració de l'aerolínia catalana a l'aliança Oneworld que encapçalen American Airlines, British Airways, Qantas i Iberia.

A més, Cruz ha negat que s'estigui estudiant qualsevol ruta intercontinental des del Prat, com pretenen Air Berlin o Norwegian des dels seus aeroports de referència.

L'Associació de Línies Aèries (ALA) s'ha sumat avui al PP per a reclamar al Govern que ajorni fins després de les eleccions generals del 20 de novembre les decisions sobre el procés de privatització de l'aeroport del Prat i Barajas.

 "Els períodes electorals són dolents  per a l'execució de projectes", opinen des de l'ALA, associació que agrupa a més de cinquanta companyies que operen als aeroports espanyols com Iberia, Air France-KLM, British Airways o Air Europa, entre d'altres.

L'adjudicació dels concursos per a privatitzar la gestió dels aeroports de Madrid-Barajas i de Barcelona-El Prat es resoldrà al novembre, segons el calendari previst. També es troba en procés de privatització el servei de tretze torres de control aèri.

Aquest programa està adreçat a persones emprenedores amb estudis universitaris, o amb experiència professional, orientades a la creació de noves empreses, a la creació de noves unitats de negoci en empreses ja existents o al suport a aquestes activitats.

Els objectius del postgrau són conèixer els processos de creació de noves empreses i de noves unitats de negoci en empreses que permetin l'explotació de conceptes innovadors o d'oportunitats de negoci; oferir la formació teòrica i pràctica necessària per aquest procés, en les àrees de gestió d'empreses, innovació, operacions i finances, i practicar l'obtenció d'informació, l'organització del treball, la preparació dels documents i les eines d'anàlisi específiques a través del desenvolupament de projectes pràctics.

La presentació pública del postgrau se celebra el dijous dia 22 de setembre, a les 19 h. Tindrà lloc a les dependències de l'EETAC, al Campus del Baix Llobregat  (Edifici C4. C c/Esteve Terradas, 7 de Castelldefels.).

Hi intervindran el president d'Innobaix, Luis Bahamonde, i els responsables del postgrau, Jordi Berenguer, director de l'EETAC, i Jordi Olivella, director Acadèmic del Postgrau.

El secretari d'Estat de Transports, Isaías Táboas, acompanyat pel director d'Aena Aeropuertos, Javier Marín, ha presentat avui la primera flota de vehicles elèctrics de l'aeroport de Barcelona-el Prat. Es tracta de 7 vehicles dels 10 que formaran la seva flota abans de finalitzar l'any.

Els vehicles s'utilizaran per donar servei a les activitats realitzades pels departaments d'operacions, medi ambient i enginyeria, entre altres.

L'ús d'aquests cotxes elèctrics afavorirà la disminució de gasos contaminants considerablement. Així, per cada vehicle s'evitarà emetre 1.200 kg de CO2 a l'atmosfera a l'any cada 10.000 km.

L'energia elèctrica es subministrarà mitjançant una infraestructura de recàrrega especialment dissenyada per Endesa. En concret, l'aeroport de Barcelona-el Prat disposarà de 15 punts de recàrrega dels quals 3 ja han estat instal·lats, 2 a la terminal T1 i 1 a la Terminal T2, repartits entre costat aire i costat terra.

La inversió de la flota ha estat de més d'un milió d'euros en la modalitat de rènting amb un termini de 3 anys.

El desplegament de la nova flota d'Aena Aeropuertos és una de les 100 mesures operatives contingudes en el Pla d'estalvi, eficiència energètica i reducció d'emissions de gasos d'efecte hivernacle, presentat pel ministre de Foment, José Blanco, el passat mes d'abril .

El Pla suposa un estalvi brut de 11.479.000 d'euros fins al 2020 i evitarà l'emissió de 36.430.000 de tones de gasos d'efecte hivernacle.

Middelmann ha afegit que durant el primer semestre les seves companyia ha transportat més de 100.000 passatgers des de les instal·lacions catalanes, amb el que considera que s'aferma el "compromís" de l'aerolínia amb Catalunya.

Middelmann ha reclamat "seny" a l'Executiu a l'hora de planificar el mapa d'aeroports del país, y l'ha emplaçat a ser "valent" i descartar aquells equipamients que no siguin rentables.

Els set consorcis interessats en la licitació del 90,05 % de les societats concessionàries dels aeroports de Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat han complert els requisits per passar a la segona fase del concurs i tindràn fins al 31 d'octubre per a presentar ofertes. Segons ha informat avui Aena Aeroports, els candidats, entre els quals figuren constructores i gestores aeroportuàries europees, tindran fins a final del mes d'octubre per presentar les ofertes tècniques i econòmiques. A partir d'aquesta setmana, podran accedir a la informació necessària per iniciar el procés de valoració, que es recolzarà en un dossier informatiu amb tota la documentació operativa, tècnica, legal i financera que permeti a les empreses conèixer la situació de les societats. S'han presentat sis candidatures per a cada aeroport, cinc en comú pels dos, mentre que Abertis s'ha sumat a la licitació pel Prat i el grup San José, per Barajas. Els cinc consorcis que opten a tots dos contractes són el format per Ferrovial, que concorre amb el fons de pensions de Canadà (CPP), amb Infinity Investment i amb IFM Luxembourg; així com el representat per la signatura d'inversió en infraestructures GRM i el liderat per Aeroports de París. També liciten per la gestió de tots dos aeroports el consorci de FCC en aliança amb Siemens i la signatura asiàtica d'inversió en aeroports Changi Airports International; i el participat al 50 % per Acciona i l'Aeroport de Frankfurt.

Els candidats a la licitació van presentar el passat 5 de setembre la documentació on les empreses havien d'acreditar una experiència prèvia en gestió d'aeroports, i, en el cas de consorcis, comptar amb un mínim d'un integrant amb experiència en gestió aeroportuària amb almenys un 20 % en el consorci. Pel que es refereix a l'aptitud financera, les empreses interessades van haver d'acreditar a la documentació presentada uns actius en balanç per import igual o superior a 3.000 milions d'euros.