La Plataforma Pro Vegueria Penedès ha presentat diverses al·legacions al Pla Director Urbanístic d’Infraestructures de la ròtula Martorell-Abrera
La Plataforma Pro Vegueria Penedès (PVP) ha presentat diverses al·legacions al Pla Director Urbanístic d’Infraestructures (PDUI) de la ròtula Martorell-Abrera, amb el qual la Generalitat està definint el desenvolupament del Baix Llobregat nord, segons informa l’ACN.
L’objectiu de l’entitat és que el nou pla d’infraestructures no impacti al Penedès, especialment en referència a projectes com el del Quart Cinturó, pel qual asseguren que hi ha una proposta per perllongar-lo cap al sud creuant Sant Llorenç d’Hortons i Sant Sadurní d’Anoia. Aprofitant l’exposició pública del PDUI, la Plataforma penedesenca també reclama a la Generalitat que revisi el sistema del flux de mercaderies per a descongestionar l’eix Castellbisbal-Tarragona.
La PVP sosté que l’autovia B-40, coneguda com a Quart Cinturó, “serviria per a què milions de vehicles tan sols utilitzessin el Penedès per passar de nord a sud del país”, de manera que considera que és una via “redundant respecte l’AP-7”, motiu pel qual reclama l’aturada del tram sud d’aquesta obra.
Respecte el sistema ferroviari, la Plataforma demana al Govern que busqui una alterativa per a agilitzar el trànsit de mercaderies entre Barcelona i Tarragona, assegurant que està “molt saturat”. En aquest sentit, apunta que és un “greu error” proposar que la circulació es concentri en el corredor ferroviari de Castellbisbal, i plantegen la possibilitat de crear una variant que transcorri per l’Anoia.
Finalment, la PVP insta la Generalitat a preveure una plataforma intermodal per a les connexions entre el tren i les carreteres principals a l’altura de la ròtula Martorell-Abrera, convidant les institucions i agents socials penedesencs a donar-hi suport per tal de “millorar la capil·laritat interior i potenciar l’accessibilitat externa del Penedès.”
Redacció / Fotos: Generalitat-Arxiu
