Notícies d'Economia i Empresa del Baix Llobregat

L'Àrea de Salut Pública i Consum de la Diputació de Barcelona realitzarà durant aquest mes de setembre campanyes d'inspecció informativa a establiments del Baix Llobregat, a més de les comarques del Maresme i Osona.

Segons els seus responsables de Salut, l'objectiu d'aquestes campanyes és informar els titulars i responsables dels establiments sobre les eines que les normatives sectorials posen al seu abast per garantir el dret a la informació i, de l'altra, l'exercici dels drets de les persones consumidores i usuàries.

Per aquets motiu, tècnics de consum, degudament acreditats per l'ajuntament corresponent, visitaran els establiments amb l'objectiu de comprovar quin és el nivell d'adequació a les normatives reguladores dels sectors objecte de la campanya, que seran diferents a cada municipi. 

Al Baix Llobregat es comprovarà l'etiquetatge d'electrodomèstics, al Prat de Llobregat; l'etiquetatge de mobles, a Gavà, i l'etiquetatge de carn de vacum i de peix a Sant Boi de Llobregat.

També es comprovaran aspectes bàsics com són la publicitat dels preus, l'exhibició de l'horari comercial, l'existència de fulls oficials de reclamació i el lliurament d'un comprovant de compra.

Els establiments que no compleixin amb els requisits que estableixen les normatives reguladores, els tècnics/es de consum els informaran de quins són els aspectes que cal resoldre i lliuraran una còpia del control realitzat.

Aquestes campanyes formen part de la cartera de serveis que la Diputació de Barcelona ofereix als municipis que pertanyen a la XarxaLocal de Consum i es complementen amb  activitats informatives a empresaris mitjançant xerrades, tallers, debats i taules rodones.

AENA, l'ens que gestiona els aeroports i que depèn del Ministeri de Foment, ha anunciat a partir d'avui el tancament de la pista transversal de l'aeroport del Prat a conseqüència de les obres de millora que es duen a terme des del passat mes d'abril.

Els treballs, que compten amb un pressupost de 9,6 milions d'euros, consisteixen en la renovació del paviment i els marges de les pistes. L'objectiu de la remodelació, que s'allargarà fins el mes d'abril del proper any, és que la pista trasnversal es pugui continuar utilitzant com a pista preferent a la nit, reduint així l'impacte acústic per a les poblacions més properes a l'aeroport.

Com a conseqüència del tancament de la pista, durant els propers mesos s'allargarà la configuració amb pistes paral·leles, on els avions entren a la pista principal per la Zona Franca i surten per la tercera pista en direcció a Sitges, fins a les 00.30 hores. A partir d'aquesta hora, s'utilitzarà la tercera pista tant per als aterratges com per als enlairaments de les aeronaus.

Des d'avui i fins al proper dia 5 de setembre s'han programat en l'aeroport de Barcelona 7.088 vols, i està previst que passin per les instal·lacions més d'1,1 milions d'usuaris.

D'aquests 9.500, uns 7.500 es troben al Baix Llobregat. Això equival a uns 9 habitatges nous pendents de venda per cada 1.000 habitants, ràtio que se situa per sota de la mitjana de la província de Barcelona, que se situa en els 13 habitatges.

Les diferències per municipis són molt substancials: la població de Sant Esteve Sesrovires acumula un estoc d’habitatges nous pendents de vendre de més de 400 habitatges. Begues segueix a continuació amb una ràtio de 43 habitatges, i Torrelles de Llobregat, amb 41 habitatges.

En l’extrem oposat es pot trobar els municipis de la Palma de Cervelló, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Boi de Llobregat i el Prat de Llobregat, on les estimacions realitzades situen l’estoc d’habitatges nous pendents de vendre a nivells molt baixos i, en conseqüència, les ràtios per cada 1.000 habitants es destaquen com les més baixes del conjunt de municipis de l’àrea.

A poques setmanes perquè s'obri la carrera per a la privatització dels aeroports de Barajas (Madrid) i El Prat (Barcelona), el grup Abertis està configurant al costat de l'asseguradora francesa AXA i el fons de capital de risc CVC —que actuarien com a socis financers— una societat per optar al concurs.

Els adjudicataris pagaran un cànon anual del 20% dels beneficis, mentre que el preu de sortida és de 3.700 milions per Barajas i 1.600 pel Prat, una quantitat que es considera elevada i compromet la rendibilitat de l'operació.

Les empreses interessades a competir per fer-se amb aquests aeroports hauran de presentar abans del proper 5 de setembre les seves sol·licituds per participar en el procés, juntament amb la corresponent documentació que garanteixi la seva capacitat econòmica i tècnica.

A partir d'aquest proper dilluns, una setmana abans del que és habitual, Seat posarà a treballar la planta de Martorell  per les exigències de fabricació de l'Audi Q3. La línia del nou model Q3 d'Audi començarà a treballar a dos torns.

Tradicionalment, la fàbrica de Martorell romàn tancada a l'agost i les vacances a la planta de Seat marcàven bona part de les vacances industrials del sector de l'automoció a Catalunya. L'objectiu d'aquest esforç industrial de Seat és que a l'octubre, quan es vol llançar el nou model, ja es pugui fabricar el Q3 a tres torns, aconseguint un ritme de producció de 500 vehicles diaris.

La perspectiva de Seat és que bona part de les vendes del Q3, prop del 90% de les unitats produïdes a Martorell, es destinin a l'exportació. La fàbrica preveu lliurar unes 100.000 unitats del nou vehicle marca Audi cada any, a partir de 2012.

Aquest tipus d'aerolínia és l'opció escollida pel 57% dels passatgers que decideixen aterrar a Espanya, segons dades del Ministeri d'Indústria i Turisme. Acumulen en el que va d'any més de 20 milions d'arribades, i creixen a un ritme superior que els vols operats per les operadores tradicionals: 15,5% enfront de 8,8%.

L'aeroport del Prat, impulsat pel trasllat de vols de Ryanair des de Girona, és el que més creix en nombre de concurrència de les companyíes "low cost".

El creixement experimentat per l'aeròdrom català es pot atribuïr en exclusiva a Ryanair, que ha inaugurat aquest any diverses línies amb destinació a la Ciutat Comtal. Algunes d'elles (18 al febrer, a les quals se sumaran 21 més a l'octubre) han estat traslladades des de l'aeroport de Girona-Costa Brava al Prat.